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投资人揭秘:资本市场为何认准ofo为共享单车第一独角兽?

本文最后更新于 2018-09-25,如您发现本文中的内容已失效请留言告知。

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3月1日,共享单车平台ofo宣布完成4.5亿美元(约合人民币31亿元)D轮融资,此次融资由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。这不仅创下了共享单车行业单次融资最高额度记录,也帮助ofo成为了共享单车行业的首家独角兽企业。

近日,有媒体采访了ofo的A轮领投方金沙江创投的投资人罗斌,对ofo的投资也是他到目前为止最满意的两次投资之一,而从他的嘴里我们可以了解到ofo为何能够博得投资机构的青睐,以及ofo为什么能在短短几个月时间里完成领跑行业。

罗斌指出,在共享单车初露头角时,金沙江曾经收到过摩拜单车的BP,但由于当时摩拜太重,骑行体验不佳,加上成本较高等因素,最后放弃了对摩拜的投资。后来通过一个通过一个偶然的机会,罗斌注意到了ofo并约谈了ofo创始人,之后很快就决定领投了ofo的A轮投资。

罗斌认为,ofo具备的以下几个特点使其具有可行性,更会帮助ofo走的更远:

其一,从学校开始铺设,利于运营和市场开发;事实上,从校园起家的ofo真正了解用户需求,因此从产品设计,到城市选择,再到活动推广,无一不是从单车用户对于骑行需求的密度、对于轻便好骑的青睐出发,而根据第三方数据显示,ofo的用户满意度也是全行业第一。

其二,模式较轻成本较低,铺车量可以做得更大;相较摩拜等竞争对手的砸钱自造车重模式带来的成本居高不下。ofo小黄车选择了接入社会闲散车辆的轻模式,将自身未来设定为平台生态,还将包括天津飞鸽、上海凤凰、700bike等更多自行车知道企业纳入到自身生态,不仅帮助ofo减轻了成本和运营压力,更增加了ofo拓展市场的速度。

其三,不用扫二维码,微信公众号开锁更加便捷。这一点同样是从方便用户使用考虑,最终成为了用户选择骑行ofo的原因之一。

如今,ofo不仅已正式迈入独角兽行列,在过去几周的App Store中数次排名IOS总榜第一,更重要的是,ofo已经在全球四个国家近40个城市投放超过100万辆车,注册用户超过2000万,累计提供短途出行服务3亿次,各项数据均稳居行业第一,可以说,资本市场最开始对ofo的青睐有加如今也已开花结果。


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