3月1日，共享单车平台ofo宣布完成4.5亿美元（约合人民币31亿元）D轮融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。这不仅创下了共享单车行业单次融资最高额度记录，也帮助ofo成为了共享单车行业的首家独角兽企业。
近日，有媒体采访了ofo的A轮领投方金沙江创投的投资人罗斌，对ofo的投资也是他到目前为止最满意的两次投资之一，而从他的嘴里我们可以了解到ofo为何能够博得投资机构的青睐，以及ofo为什么能在短短几个月时间里完成领跑行业。
罗斌指出，在共享单车初露头角时，金沙江曾经收到过摩拜单车的BP，但由于当时摩拜太重，骑行体验不佳，加上成本较高等因素，最后放弃了对摩拜的投资。后来通过一个通过一个偶然的机会，罗斌注意到了ofo并约谈了ofo创始人，之后很快就决定领投了ofo的A轮投资。
罗斌认为，ofo具备的以下几个特点使其具有可行性，更会帮助ofo走的更远：
其一，从学校开始铺设，利于运营和市场开发；事实上，从校园起家的ofo真正了解用户需求，因此从产品设计，到城市选择，再到活动推广，无一不是从单车用户对于骑行需求的密度、对于轻便好骑的青睐出发，而根据第三方数据显示，ofo的用户满意度也是全行业第一。
其二，模式较轻成本较低，铺车量可以做得更大；相较摩拜等竞争对手的砸钱自造车重模式带来的成本居高不下。ofo小黄车选择了接入社会闲散车辆的轻模式，将自身未来设定为平台生态，还将包括天津飞鸽、上海凤凰、700bike等更多自行车知道企业纳入到自身生态，不仅帮助ofo减轻了成本和运营压力，更增加了ofo拓展市场的速度。
其三，不用扫二维码，微信公众号开锁更加便捷。这一点同样是从方便用户使用考虑，最终成为了用户选择骑行ofo的原因之一。
如今，ofo不仅已正式迈入独角兽行列，在过去几周的App Store中数次排名IOS总榜第一，更重要的是，ofo已经在全球四个国家近40个城市投放超过100万辆车，注册用户超过2000万，累计提供短途出行服务3亿次，各项数据均稳居行业第一，可以说，资本市场最开始对ofo的青睐有加如今也已开花结果。
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